In 4 minuten voldoende bijladen

Ik rijd nu een paar maanden elektrisch en het is mijn gewoonte geworden om altijd met een volle accu te vertrekken als ik meer dan honderd kilometer moet rijden. Dat heeft verder weinig meer om handen dan in je achterhoofd houden wanneer je volgende langere rit is: dan moet de auto aan de lader staan voor je vertrekt. Meestal lukt dit en het gevolg is dat ik niet vaak langs de snelweg aan het laden sla. Maar soms vergis je je in je vertrektijd en kom je alsnog met een bijna lege accu aan bij een Tesla laadpunt. Daar even bijladen gaat nu wel heel erg snel.

Verder lezen

Schadeherstelbedrijf over reparatie van een Tesla Model 3

Vader en zoon Zac en Jesse Cataldo voeren een YouTube kanaal dat gespecialiseerd is in hernieuwde energie en Elon Musk. Wekelijkse updates worden onder de vlag ‘Now You Know’ gepresenteerd in een combinatie van luchtigheid (Jesse) en diepzinnigheid (Zac). Beiden zijn Tesla bezitters vanaf het eerste uur en door de populariteit van hun YouTube kanaal komen ze op plaatsen en ontmoeten ze mensen die interessant zijn voor een groot publiek.

Verder lezen

Lange afstanden rijden met je Tesla model 3 (of andere elektrische auto)

Ik heb een oplaadpunt van 7kW in de garage. Mijn Tesla model 3 heeft een accupakket van een kleine 80kWh, die we normaliter tot 90% opladen voor een range van 450 kilometer. Het laden duurt thuis dan ook maximaal 10 uur als de accu helemaal leeg is. Meestal gaat het laden veel sneller, wanneer de accu slechts deels is ontladen. Als je op pad bent en wilt laden dan ben je aangewezen op publieke- en/of voor jou toegankelijke laders. Daar zijn er veel van, maar ze zijn niet allemaal hetzelfde. En niemand wil 10 uur wachten voor z’n autoaccu weer is opgeladen. Hoe werkt dat dan? Slim plannen, zo blijkt.

Verder lezen

Tesla model 3 zuiniger in de stad dan op de snelweg

Het U.S. Department of Energy heeft onlangs vastgesteld dat de feitelijk reikwijdte van de Tesla model 3 overeenkomt met hetgeen eerder door de fabrikant werd opgegeven. Wat ik daarbij echter bijzonder vind, is dat de afstanden in de stad, waarbij veel wordt geremd en veel wordt opgetrokken, juist veel zuiniger worden afgelegd dan de afstanden op de snelweg: ruim 9% zuiniger om precies te zijn.

Verder lezen